වින්ච් මෙහෙයුම සඳහා මෙම පූර්වෝපායන් නොසලකා හරින්න එපා

වාහනය කොටු වී බේරාගත් විට මාර්ගයෙන් පිටත ආරක්ෂක අනතුරු වලින් සැලකිය යුතු කොටසක් සිදුවේ. මෑත දිනවල, සෑම කෙනෙකුම තිරගත වූ මහා බිත්ති තුවක්කුවේ ඇදගෙන යාමේ වීඩියෝව විසින් තිරගත කර ඇති බව මම විශ්වාස කරමි. ගලවා ගැනීමේ ආරක්ෂාව පිළිබඳ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, සියලු වැළැක්වීමේ කටයුතු සිදු කරන්නේ නම්, වාහනයේ ගැටලුවක් තිබේද යන්න, අවම වශයෙන් පුද්ගලික ආරක්ෂාව සහතික කළ හැකිය. වාසනාවකින් පමණක් නොවේ.
වින්ච් හි මාර්ගයෙන් පිටත වාහන සඳහා ඊටත් වඩා ප්රබල ඇපකර උපකරණ වේ. එය සාධාරණ ලෙස භාවිතා කරන්නේ නම්, එය ස්වාභාවික, සරල හා කාර්යක්ෂම වන අතර අඩක් උත්සාහයෙන් අඩකට වඩා දෙගුණයක් ලබා ගත හැකිය. එය නුසුදුසු ලෙස ක්රියාත්මක වුවහොත්, සැඟවුණු අන්තරායන් බොහෝය. බොහෝ යතුරුපැදි කරුවන් ඔවුන්ගේ වාහනවල වැසියන් ස්ථාපනය කර ඇති නමුත් නිශ්චිත මෙහෙයුම් සඳහා, ඒවා මූලික පසුගාමී ලණු වලට පමණක් සීමා වේ.
ඒ නිසා අපි මෝටර් රථයක් කොටු කර ගළකෑමට වින්ච් එකක් භාවිතා කිරීමට තීරණය කළ මොහොතේ සිට නැවත ආරම්භ කරමු. මෝටර් රථය හිර වූ පසු, ඔබ මෝටර් රථයෙන් පිටතට ගොස් භූමි හා පරිසරය නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. උගුලෙන් ඉවත් වීමට අවශ්ය අදින්න බලය දළ වශයෙන් ගණනය කිරීම සඳහා පළපුරුද්ද හෝ යොමු සූත්ර භාවිතා කරන්න, අවශ්ය කේබල් දිග තීරණය කරන්න (කේබලය බෙදීමේ අවසාන ස්ථරයේ සිට, වින්ච්ට උපරිම අදින්න බලය ලබා දිය හැකිය, නමුත් ඔබට අවශ්යය වානේ කේබල් වෙත අවධානය යොමු කිරීම සඳහා කම්බි බෙරය මත අවම වශයෙන් 5 ක් වත් සහ මෘදු කේබලය අවම වශයෙන් 10 ක් හෝ පුල්ලුවක් භාවිතා කිරීම අවශ්යද යන්න අවශ්ය වේ.
උගුලට හසු වූ තත්වය ශුභවාදීද නැද්ද යන්න කුමක් වුවත්, සියලු මෙහෙයුම් ආරම්භ කිරීමට පෙර ආරක්ෂිත අත්වැසුම් පැළඳ ගන්න.
ඊළඟට, ඔබට නැංගුරම් පොයින්ට් තෝරා ගත හැකිය. එය ස්වයං-ගලවා ගැනීම හෝ ගලවා ගැනීමේ කණ්ඩායමේ සාමාජිකයන් වේවා, නැංගුරම් පොයින්ට් ආරක්ෂිත බව සහතික කළ යුතුය. ඔබ නැංගුරම් පොයින්ට් එකක් ලෙස ගසක් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ ගස් රඳවා ගැනීමේ පටියක් භාවිතා කළ යුතුය. එය වෙනත් වාහනවලට සවි කර ඇත්නම්, මුල් ඇද හැලෙන කොක්කෙහි අදාළ අවස්ථා කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, එය ලෝහ ඉදිරිපස බම්පර්ගේ බාර්එකට කෙලින්ම ඇමිණීම බුද්ධිමත් ය. කේබල් බෙර දෙපස සමුච්චීම වළක්වා ගැනීම සහ වින්ච් වලට හානි කිරීම වැළැක්වීම සඳහා, හැකි තරම් කෙළින්ම ඇදගෙන යන්න.
කේබලය බැඳ ඇති විට කේබල් මාර්ගයේ උල්ෙල්ඛ මුහුණේ උල්ෙල්ඛ අවදානමක් තිබේද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කිරීම ද අවශ්ය වේ. මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වන්නේ නයිලෝන් නම්යශීලී කේබල් සඳහා ය.
නැංගුරම් පොයින්ට් එක සවි කිරීමෙන් පසු එය පොදු මාතෘකා කේබල් ධජයට පැමිණියේය. බොහෝ ක්රීඩකයන්ට ඔවුන්ගේ අත්වල විශේෂ කේබලයක් නොමැති බව මම විශ්වාස කරමි. ඇඳුම්, බැක්පැක් සහ වෙනත් භාණ්ඩ කේබලයේ කේන්ද්රයේ යම් බරක් සහිත කේබලය බිඳී යාමෙන් හා සෙලවීම වළක්වා ගත හැකිය. ඔවුන් අපිරිසිදු වීම ගැන කනස්සල්ලට පත්ව සිටී නම්, වැටී ඇති thick න අතු වෙනුවට එය කමක් නැත. ඔබ භාවිතා කරන දේ කමක් නැත, යතුර කම්මැලි නොවිය යුතුය.
එවිට ඔබට පාලකය සම්බන්ධ කර ක්ලච් එක සම්බන්ධ කර ගත හැකිය. වින්ච් පාලකගේ සම්බන්ධක කම්බි සාමාන්යයෙන් සාපේක්ෂව දිගු ය, එබැවින් එය ක්රියාත්මක වන විට, ලැබීමෙන් වලක්වා ගැනීම වැළැක්වීම සඳහා වින්ච් මාර්ගෝපදේශයෙන් හෝ ටයර් වෙතින් keep ත්ව සිටීම සඳහා පාලක කම්බි වෙත අවධානය යොමු කරන්න. ඉන්පසු සෙමින් කේබලය නැවත ලබා ගන්න, මන්දගාමී කේබලය කෙළින් වන අතර සවි කිරීමේ ස්ථානය සහ කේබල් ධජය නැවත තහවුරු කරන්න. එතැන් සිට, තද කේබලයක් හෙළන්න එපා.
ආරක්ෂාව සඳහා, ගලවා ගැනීමේ ක්රියාවලියේදී WINCH පාලනය පාලනය කිරීම, ඒ සමඟම, ඒ සමඟම "වේගයෙන්" ගලවා ගැනීමට නොපැමිණෙන අයුරු කිරීම වඩාත් සුදුසුය. Wince ක්රියාත්මක කිරීමට ආරක්ෂිතම ස්ථානය නියමු කුකුළකය තුළ ය. සෑම දෙයක්ම සූදානම් වූ විට, ඔබට කේබලය ගැනීමට පටන් ගත හැකිය.
කේබලය ඔසවා තැබීමේ ක්රියාවලියේදී, මොළය "අවදියෙන්" සිටින බවට වග බලා ගන්න. සෑම විටම වාහනයේ හා අවට පරිසරයේ ගතිකතාවයන් නිරීක්ෂණය කරන්න. කරදර නොවන්න. සුමටව හා ගොළුකම රාජකීය ක්රමයයි.
මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, බේරාගත් වාහනය මගින් ගලවා ගැනීම පහසු කිරීම සඳහා සෙමෙන් තෙල් සෙමෙන් තෙල් ලබා දිය හැකි නමුත් වාහනයේ වේගය සහ වින්ච් හි කඹයේ වේගය සහ ටයර්වල කඹ වේගයෙන් අවධානය යොමු කරන්න. මැලියම් යථා තත්වයට පත් වූ පසු, වාහනය හදිසියේම පැනලා ක්ෂණිකව විවේකීව සිටිනු ඇත. කේබලය ටයරයට හසු වෙන්න ඇති. බැටරි වෝල්ටීයතාව පවත්වා ගැනීම සඳහා ගලවා ගැනීමේ වාහනය මධ්යස්ථ තත්වයේ සිටියදී මධ්යස්ථ තත්වයේ යම් වේගයක් පවත්වා ගත යුතුය.
කේබලය බර අඩු කර ගන්නා විට WINCH හි විශාල වැඩ කරන ධාරාවක් ඇත, එබැවින් එය දිගින් දිගටම දිගු කාලයක් ගත කළ නොහැකිය. මෝටර් රථය විසුරුවා හැරීම සඳහා සෑම මීටර් 2 කට වරක් කේබලය අත්හිටුවීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
සාර්ථකව උගුලෙන් ඉවත් වීමෙන් පසුව, මෝටර් රථය නවතා දමා P ආම්පන්නය තුළට පසුව මෝටර් රථයෙන් බැස උපකරණ ඇසුරුම් කිරීමට වග බලා ගන්න. ඇදගෙන යාමේ කොක්ක ඉවත් කිරීමට පෙර, කේබලය මන්දගාමී තත්වයක සිටින බවට වග බලා ගන්න. කේබලය අභ්යන්තර ස්ථරයට හසු වී එකට පැටලී සිටීම සඳහා කේබලය රැගෙන යන විට ඩ්රම් මත කේබලය බෙරයට තදින් හා තදින් තුවාල විය යුතුය.
බොහෝ ක්රීඩකයින් සිතන්නේ අනතුරු ඇඟවීම යනු සැරිසැරීමකි, නමුත් එහි ක්රියාකාරිත්වය නිසා ඇදගෙන යාමේ කොක්ක සහ මාර්ගෝපදේශ වරාය අතර හසු වීම වැළැක්වීම සහ මාර්ගෝපදේශ වරාය අතර හසු වීම වැළැක්වීමයි. කේබලය ගැනීම, නැවැත්වීමට පෙර, නැවැත්වීමට සහ රතු ආසන පටි වලට කේබලයේ සිට මාර්ගෝපදේශයේ සිට දුර ගමන් කිරීම, නැවැත්වීම සහ රතු ආසන පටි වලට සමාන වේ. ඔබේ Wince Tow කොක්ක ආසන පටියකින් බෝල්ට් නොකළහොත්, ඔබට එය කඹය හෝ දිගු තුවා වෙනුවට භාවිතා කළ හැකිය.
සැබෑ ගලවා ගැනීමේ ක්රියාවලියේදී කේබලය ගත් විට මන්දගාමී හෝ අසමාන සුළඟක් ඇති වනු ඇතැයි නොවැළැක්විය හැකිය. සැඟවුණු අන්තරායන් නොයෑම සඳහා, කේබලය නැවත මුදා හැරිය යුතු අතර ඒවායේ අවස්ථාවෙන් පසු නිවැරදිව නැවත ලබා ගත යුතුය.
සියලු මෙහෙයුම් අවසන් කිරීමෙන් පසු, හදිසි ස්පර්ශයකින් වැළකී සිටීම සඳහා නියමිත වේලාවට පාලකය ඉවත් කිරීමට අමතක නොකරන්න.

ඉහත ඒවා වින්ච් හි ක්රියාත්මක කිරීමේදී නොසලකා හැරීම පහසු වන සමහර ස්ථාන පමණි. ඒවා විස්තීර්ණ නොවේ. ඔබ තවමත් ආරක්ෂිත භාවිතයේ මූලධර්මය අනුගමනය කළ යුතුය. සන්ධියේ සෑම පියවරක්ම විද්යාත්මකව හා සාධාරණ ලෙස සුන්දර ලෙස හා සාධාරණ ලෙස සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා ඔබ සිතා බැලීම ගැන සිතා බැලිය යුතුය.